随着当今科学技术的不断发展，车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，车联网的建立对于促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级，及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。

我国车联网服务发展目前还处于初级阶段。现阶段主要通过蜂窝通信技术实现，以2G、3G手段为主，4G刚刚起步。在沟通车内外信息流方面，构建全新业态还需要一定时间，服务能力也亟需提升。随着汽车智能化、网联化推进，我国车辆使用与保养维修环节车联网功能覆盖比较健全，但前端与后端则还需加强。据中信通院信息，截止2017年8月，我国共有683款车联网终端获工信部入网证，4G车联网终端2016年全年增加101款，增速较快。

车联网关键技术分布在“端-管-云”三个层面，“端”包括汽车电子、车载操作系统与交通基础设施等；“管”包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X等无线通信技术；“云”层面的技术核心为实现能力开放、连接管理、数据管理多业务支持的车联网平台。车联网的发展正在向着智能化、网联化方向演进，两条路线齐头并进并逐渐融合。在车辆感知层方面，技术方向的提升主要体现在新型汽车电子和操作系统方面。汽车电子方面传感器功能融合集成、高性能计算芯片（GPU）以及全新人机交互成为主要的发展方向。未来具有强大硬件性能和软件OTA能力的车辆，才能成为真正意义上的智能终端。车载操作系统由原来的单一功能向着层次化、模块化、平台化的智能方向发展。

车联网产业发展最终将覆盖汽车全生命周期。现阶段，各厂家致力于发展空中下载(Over-the-Air；OTA)技术应用，这不仅将改变车辆软件更新与数据管理型态，亦将成为达成最终阶段全自驾车目标的坚实基础。OTA在导入全新功能和提升用户体验的同时，也是保障汽车安全的最佳手段，可解决低成本软件故障、软件风险应急响应、安全漏洞修复等潜在的安全问题。

在车联网时代，人们必须要更加善用网络自由连通的特性，在黑客发布攻击之后，车厂就必须迅速的透过网络将软件、固件更新包，及时地发送到所有售出的汽车上，让车主进行联网升级，以避免更大范围的伤害。当然，这部份功能实践的基础，就是OTA。

汽车作为联网设备，能否真正发挥和提升其价值，关键还是在于软件功能。未来的汽车交互将不只局限于汽车本身的配置，而更会关注在所提供更多定制化的通讯及智能驾驶辅助应用及功能配置，比如辅助驾驶、自动驾驶等其他诸多功能配置水平，这些都将依托众多智能应用的发展。除了自动驾驶等功能外，多元化的车联网应用将会比汽车本身的硬件配置更为重要，车联网的发展关键及支撑点就在于OTA的实践。如果没有以红石阳光为首的OTA技术企业的应用支持，很难想象汽车在出厂后，如何通过云端快速地增加或购买新的功能及应用。

OTA技术先行者红石（Redstone）是全球领先的车联网智能云服务商之一，致力于移动通信市场业务的研究、开发、应用建设与运营服务。作为世界领先的OTA服务商，技术上采取基于人工智能和深度学习的智能优化差分包技术，不仅将汽车软件更新更新包的大小从KB到GB，还能减少需传输与处理的数据可显著降低更新所需费用与资源。除此之外，新软件版本差异往往远小于全版更新内容，因此通过仅发送增量软件文件将起到一定帮助。

红石阳光作为领先的移动软件管理技术专家及方案提供商，经过4年发展，有着浓重的品牌积淀。拥有任何设备的差分升级能力（获得国家发明专利）；并于2015年6月与韩国电信达成战略合作，在未来的车联网产业发展中是不可小觑的一股主要力量。

OTA云端平台的功能是车联网时代的重要基石也关系着后续车联网体系发展。据业内人士预测，就目前OTA技术所提供的车用系统升级来看，到2020年，OTA的系统升级将为汽车行业至少节省3000万美元，OTA是车联网未来的趋势，也将会是未来汽车行业的标准配置。

红石OTA-让您的汽车自我进化，永不过时！

红石阳光 (北京) 科技股份有限公司

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